我國(guo)(guo)的(de)(de)(de)聯(lian)軸器主(zhu)(zhu)要技術經(jing)歷了(le)一個(ge)(ge)從(cong)自(zi)力(li)更生自(zi)行(xing)(xing)研(yan)(yan)究到后(hou)來的(de)(de)(de)引(yin)進學習，再(zai)到后(hou)來自(zi)主(zhu)(zhu)創新的(de)(de)(de)長(chang)期(qi)曲(qu)(qu)折(zhe)的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)過程，可以說這個(ge)(ge)過程是長(chang)期(qi)而又曲(qu)(qu)折(zhe)的(de)(de)(de)：從(cong)20世紀50-60年(nian)代開始(shi)我國(guo)(guo)為了(le)配合(he)各種機(ji)械設備的(de)(de)(de)制造生產，自(zi)行(xing)(xing)研(yan)(yan)究出配套制造一些傳(chuan)動聯(lian)結(jie)件，這些傳(chuan)動件功率較小，品種少，不成套。

    后(hou)來到了(le)(le)70-80年代，隨著(zhu)對外(wai)開放(fang)，引進(jin)一(yi)(yi)些技(ji)(ji)術(shu)，也進(jin)口了(le)(le)各(ge)種機(ji)械(xie)(xie)設備，如引進(jin)奧(ao)地利(li)蓋斯林格(ge)公司的蓋斯林格(ge)聯軸器，對這一(yi)(yi)技(ji)(ji)術(shu)的發展和(he)在(zai)國內推(tui)廣應用起了(le)(le)關鍵作(zuo)(zuo)用。進(jin)口許(xu)多大(da)型挖泥船(chuan)及其它船(chuan)舶，對大(da)功率彈性(xing)(xing)聯軸器和(he)彈性(xing)(xing)離合器的消(xiao)化(hua)吸收和(he)發展應用也起了(le)(le)很大(da)作(zuo)(zuo)用。隨后(hou)在(zai)近十(shi)幾年來，各(ge)工業部(bu)門根據(ju)發展配套的需要，在(zai)原機(ji)械(xie)(xie)部(bu)機(ji)械(xie)(xie)院標準所的統(tong)一(yi)(yi)規劃下開展了(le)(le)一(yi)(yi)系(xi)列(lie)傳動聯結(jie)件的標準化(hua)工作(zuo)(zuo)，進(jin)行了(le)(le)大(da)量基(ji)礎(chu)(chu)標準和(he)產(chan)品標準的工作(zuo)(zuo)，為(wei)傳動聯結(jie)件的通用化(hua)、系(xi)列(lie)化(hua)、標準化(hua)發展打(da)下了(le)(le)基(ji)礎(chu)(chu)。

    在(zai)國外，傳動聯結件(jian)(jian)的生產均以專(zhuan)業(ye)化為(wei)主，一般(ban)規模為(wei)中、小型，人(ren)(ren)員在(zai)數十至數百(bai)人(ren)(ren)，也(ye)有很(hen)多企業(ye)是性(xing)的，在(zai)世界各國有他們的生產、銷售和(he)服務網點。也(ye)有一些傳動聯結件(jian)(jian)公(gong)(gong)司(si)是大集團公(gong)(gong)司(si)的一部分。這些傳動聯軸器(qi)公(gong)(gong)司(si)的共(gong)同特(te)點是產品技(ji)術含(han)量高，適應當(dang)前(qian)重(zhong)機配套的技(ji)術需要，加(jia)工設(she)備先進(jin)，鑄鍛件(jian)(jian)及液(ye)壓、電器(qi)元器(qi)件(jian)(jian)配套，管理先進(jin)，注(zhu)重(zhong)技(ji)術開發和(he)技(ji)術進(jin)步。

    國內國營(ying)專業(ye)傳動聯(lian)結件生產(chan)廠(chang)(chang)不多，也(ye)有一些大型冶(ye)金設備、重型設備、鋼廠(chang)(chang)、電廠(chang)(chang)、造船(chuan)廠(chang)(chang)有自已(yi)的工段式車(che)間(jian)進行(xing)傳動聯(lian)結件的配(pei)套生產(chan)，而在汽車(che)行(xing)業(ye)相對(dui)這些國營(ying)專業(ye)生產(chan)廠(chang)(chang)較多些。除此之外，小規模的民(min)營(ying)企業(ye)較多，可以生產(chan)較為單一的產(chan)品。